04:21 م
الأربعاء 23 أغسطس 2023
تعمل شركتا بوينج وإيرباص، على تطوير تصميمات جديدة لهياكل طائرات الركاب، بعد أن ظلت شبه ثابتة طوال الـ 60 عاما الماضية.
وحسب شبكة سي إن إن، فإن أبرز الاقتراحات لطائرات المستقبل، يتعلق بتصميم الأجنحة العريضة.
ويبدو شكل الطائرة الجديد مشابهًا لتصميم “الجناح الطائر” الذي تستخدمه الطائرات العسكرية مثل القاذفة الشهيرة B-2.
وتعمل شركات بوينج وإيرباص وجيت زيرو على تلك التصميمات، خاصة الأخيرة التي وضعت هدفًا طموحًا يتمثل في وضع طائرة ذات أجنحة مختلطة في الخدمة بحلول عام 2030.
وقال توم أوليري، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة JetZero: “نؤيد بقوة مسألة التقليل من انبعاثات الطائرات الكبيرة”.
وأضاف “يمكن لهيكل الطائرة ذات الأجنحة المختلطة أن يوفر انبعاثات أقل للوقود بنسبة 50%”.
وسيساعد هيكل الطائرات بأجنحة مدمجة أو مختلطة، بحسب وكالة ناسا، “على تقليل استهلاك الوقود ويخلق مساحات لحمولة أكبر (البضائع أو الركاب) في الجزء الأوسط من جسم الطائرة”. واختبرته الوكالة بالفعل من خلال إحدى طائراتها التجريبية، X-48.
مفهوم “الأجنحة المختلطة” ليس جديدًا، إذ ترجع المحاولات الأولى لصناعة طائرات بهذا التصميم لأواخر عشرينيات القرن الماضي في ألمانيا، وابتكر مصمم الطائرات الشهير وقتها جاك نورثروب تصميم جناح طائر يعمل بالطاقة النفاثة في عام 1947، ما ألهم الطائرة B-2 في التسعينيات.