أطلقت شركة الشحن الصينية “سيلجيند شيبينغ” في أغسطس 2026 أول خط ملاحي منتظم لنقل الحاويات من الصين إلى أوروبا عبر ممر الملاحة الشمالي في المياه الروسية، وفقًا لتصريحات أليكسي ليخاتشوف مدير مؤسسة “روساتوم”.
ستقوم الشركة الصينية بتسيير رحلات أسبوعية خلال موسم الملاحة، حيث من المتوقع تنفيذ 8 رحلات باستخدام أسطول مكون من 7 سفن حاويات صغيرة ومتوسطة الحجم، وأصدرت “روساتوم” بالفعل تصاريح العبور اللازمة للسفن.
يمثل هذا البرنامج نقلة نوعية مقارنة بالسنوات السابقة، إذ كانت عمليات النقل عبر الممر الشمالي تقتصر على رحلات تجريبية، بينما يتم هذا العام لأول مرة تشغيل خط ملاحي منتظم وفق جدول زمني محدد يشبه خطوط النقل البحري التقليدية.
يختصر ممر الملاحة الشمالي المسافة بين أوروبا وآسيا بنسبة 40% مقارنة بالطرق التقليدية عبر قناة السويس، مما يقلل التكاليف التشغيلية واستهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية.
أشار ليخاتشوف إلى أن تطوير هذا المسار يأتي في ظل حالة عدم الاستقرار اللوجستي والسياسي في منطقة الخليج، مما يعزز جاذبية ممر الملاحة الشمالي كبديل استراتيجي آمن للربط بين القارتين. وأضاف أن هذه المبادرة “تؤكد الطلب المتزايد على الممر القطبي الروسي، وتمثل مرحلة طبيعية في تطور طريق بحر الشمال ليصبح شريان نقل عالميا متكاملا”.
من المخطط أن تصل حركة الشحن بين روسيا والصين عبر الممر الشمالي إلى 20 مليون طن بحلول عام 2030.
جرى اختبار أول رحلة تجريبية لنقل الحاويات من الصين إلى أوروبا عبر ممر الملاحة الشمالي في 2025، عندما وصلت سفينة حاويات صينية إلى ميناء فيليكسستو البريطاني، مما مهد الطريق لانطلاق هذا المشروع الملاحي المنتظم.
نما التبادل التجاري بين روسيا والصين خلال الأشهر السبعة الأولى من 2026 بنسبة 26.3% إلى 159.241 مليار دولار، في مؤشر على استمرار زخم التعاون الاقتصادي بين البلدين. وارتفعت صادرات الصين بنحو 22% خلال أول شهرين من السنة مقارنة بالفترة نفسها من 2025.
اقرأ أيضًا: